Cada cálculo de Tasómetro sale de una norma o de una tabla oficial, pero eso no basta: hay que comprobar que da lo mismo que la administración. Aquí están los casos reales que hemos pasado por los valoradores oficiales y todo lo que hemos corregido desde que publicamos la web.
Contraste con el valorador de Castilla-La Mancha
El 15 de octubre de 2026 pasamos tres coches por el valorador público de la Junta de Castilla-La Mancha, con esa misma fecha de compraventa: uno de unos 7 años, uno casi nuevo y uno de más de 12. Los tres coinciden al céntimo con nuestra calculadora.
| Coche | Matriculación | Precio medio (nuevo) | Tabla | Valor oficial | Tasómetro | ITP al 6 % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI S&S Style 5p (95 CV, 7,83 CV fiscales) | 15/06/2019 | 14.000 € | 28 % | 3.920,00 € | 3.920,00 € | 235,20 € |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI 6 vel. (115 CV, 11,2 CV fiscales) | 10/03/2024 | 23.500 € | 67 % | 15.745,00 € | 15.745,00 € | 944,70 € |
| Peugeot 206 1.4 HDI XS-Line (69 CV, 10,75 CV fiscales) | 20/09/2006 | 10.900 € | 10 % | 1.090,00 € | 1.090,00 € | 65,40 € |
«Tabla» es el porcentaje de depreciación que corresponde a los años de uso (orden HAC/1501/2025). El ITP es el 6 % del valor, el tipo de Castilla-La Mancha; si el precio que pactas es mayor que el valor oficial, se paga sobre el precio.
Antes, en septiembre de 2026, contrastamos tres casos con el simulador de la Agencia Tributaria de las Illes Balears, con depreciaciones del 28 %, el 39 % y el 10 %: también idénticos al céntimo. Ese simulador nos sirvió además para ver cómo resuelve Baleares el caso que su ley deja abierto (coches ECO de más de 15 CV fiscales), que explicamos en la metodología.
Si haces la prueba con el valorador de tu comunidad y no te sale lo mismo, cuéntanoslo: lo revisamos y lo apuntamos aquí. Algunas comunidades aprueban sus propias tablas de valores y pueden no coincidir con la orden estatal; lo indicamos en su ficha del ITP.
Registro de correcciones
Cambios que han alterado una cifra o una regla publicada, del más reciente al más antiguo.
- 15/10/2026. Fichas de municipio: el impuesto de circulación de cada modelo salía de una sola versión de ejemplo (para el Golf, un diésel 2.0 TDI de 13,19 CV fiscales). Un Golf con motor 1.0 o 1.5 paga menos. Ahora damos la cuota de la versión con menos y con más caballos fiscales.
- 15/10/2026. Fichas de modelo y de marca: quitamos valoraciones automáticas que una cifra no justificaba («abanico estrecho» con un 75 % de diferencia, «mucha oferta» para modelos poco vendidos) y comparaciones entre dos cifras iguales.
- 07/10/2026. La calculadora del impuesto de circulación no cargaba la lista de municipios al abrirla desde un enlace. Corregido.
- 07/10/2026. Nueve municipios tenían en la base de Hacienda cuotas por debajo del mínimo o por encima del doble que permite la ley. Los marcamos con † y no cuentan en rangos ni medias.
- 07/10/2026. Fichas de modelo: el ejemplo de la pregunta frecuente decía un 28 % de la tabla con un valor calculado al 24 %. Ahora todo el ejemplo usa la misma versión y la misma fecha de matriculación.
- 06/10/2026. Cataluña: un coche de 10 años o más no presenta el modelo 620 (art. 683-6 del Código tributario de Cataluña), salvo los históricos y los que costaron nuevos 40.000 € o más. La calculadora aplicaba el 5 %.
- 06/10/2026. La orden de precios de 2026 trae el Land Rover Defender en la tabla de Dacia y el Discovery Sport en la de Lada. Los mostramos en Land Rover.