Valor fiscal 2026 · 838 versiones en la orden

Valor venal del Mazda MAZDA3 en 2026

El precio medio que fija Hacienda para un Mazda MAZDA3 (el de nuevo) va de 13.100 € a 36.300 € según la versión (mediana 25.250 €). Su valor fiscal baja con los años hasta quedarse en el 10 % a partir de los doce. Elige tu versión y tu fecha de matriculación para ver el tuyo.

Tu coche

Tu coche
Las versiones salen de la orden de precios medios de Hacienda para 2026; si la tuya no aparece, elige «Escribir sus datos a mano».
Fecha que figura en el permiso de circulación.
Por defecto, hoy.

Valor fiscal hoy
€ según Hacienda

Valor fiscal estimado: 6608,00 € (precio medio 23.600 € × 28 %).

Precio medio (nuevo)
23.600 €
Porcentaje
28 %
Tramo
Más de 7 años, hasta 8
Antigüedad
7 años cumplidos y algo más

Valor estimado con el precio medio de la orden 2026. Tu administración puede usar su propia tabla (Navarra y País Vasco) o comprobar el valor real.

Cuánto vale según los años de uso
Años de uso%Valor
Hasta 1 año100 %23.600,00 €
Más de 1 año, hasta 284 %19.824,00 €
Más de 2 años, hasta 367 %15.812,00 €
Más de 3 años, hasta 456 %13.216,00 €
Más de 4 años, hasta 547 %11.092,00 €
Más de 5 años, hasta 639 %9204,00 €
Más de 6 años, hasta 734 %8024,00 €
Más de 7 años, hasta 828 %6608,00 €
Más de 8 años, hasta 924 %5664,00 €
Más de 9 años, hasta 1019 %4484,00 €
Más de 10 años, hasta 1117 %4012,00 €
Más de 11 años, hasta 1213 %3068,00 €
Más de 12 años10 %2360,00 €

Mazda MAZDA3: cifras de la orden de 2026 y de la DGT

  • 8672 transferencias entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 (puesto 106 de los modelos de segunda mano).
  • 838 versiones en la orden, comercializadas desde 2003.
  • Cilindradas de 1496 a 2488 cc y de 11,19 a 15,19 caballos fiscales.
  • Variación del precio medio respecto a 2025: +3 % (mediana de las 669 versiones que aparecen igual en las dos órdenes).

El Mazda MAZDA3 en el mercado de segunda mano

Es sobre todo un coche de gasolina: el 58 % de los Mazda MAZDA3 que se transfieren, frente al 49 % del conjunto de turismos. En la orden, el diésel tiene una mediana de 21.700 € frente a 18.250 € de la gasolina: un 19 % más, y eso se traslada al valor fiscal y al ITP.

La orden de 2026 recoge 838 versiones del Mazda MAZDA3, con un precio medio de 13.100 € la más barata (MAZDA 3 Sedan 1.6 VVT Active) y de 36.300 € la más cara (Mazda3 2024 2.0L e-SKYACTIV X MHEV 6AT AWD Exclusive-line Plus COMB SUNR). La más cara cuesta 2,8 veces la más barata: elige bien la versión, porque cambia el valor fiscal y el ITP.

Frente a la orden de 2025, el precio medio de las 669 versiones que aparecen igual en las dos órdenes sube un 3 %, por encima de la mediana de todos los modelos (+1,46 %).

La mitad de los Mazda MAZDA3 que pasaron a un particular tenía 14 años o más; la franja central, entre 5 años y 19 años. El 54 % tenía 12 años o más: para Hacienda esos coches ya valen el mínimo de la tabla, el 10 % de su precio medio. Con 14 años, la versión MAZDA 3 SportSedan 1.6 CRTD Pulse (precio medio 17.500 €) vale para Hacienda 1750 €, el 10 % de la tabla.

Las tres comunidades donde más Mazda MAZDA3 pasan a un particular son la Comunidad de Madrid (18 %), Cataluña (16 %) y Andalucía (15 %): suman el 49 % de las 7207 transferencias a particulares del modelo. La Comunidad de Madrid destaca: concentra el 18 % de los Mazda MAZDA3 frente al 12 % que pesa en el conjunto del mercado de segunda mano. El ITP de la versión de ejemplo de esta ficha es de 264,32 € en la Comunidad de Madrid y Andalucía; 330,40 € en Cataluña.

Precio medio por tipo de motor

MotorVersionesMínimoMedianaMáximo
Híbrido gasolina 479 18.800 € 28.200 € 36.300 €
Diésel 187 15.700 € 21.700 € 27.300 €
Gasolina 172 13.100 € 18.250 € 26.200 €

Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025, antes de aplicar la depreciación.

Versiones del Mazda MAZDA3 que reparten el rango de precios

De las 838 versiones de la orden, estas 5 reparten el rango de precios (percentiles 10, 30, 50, 70 y 90). La última columna es su valor de tablas con 14 años, la edad mediana a la que los particulares compran este modelo. La depreciación completa para cualquier edad está en la calculadora de arriba.

VersiónMotor según la ordenCilindradaCV fiscalesAños de ventaPrecio medio nuevoValor fiscal
MAZDA 3 2.0 Luxury i-Stop Gasolina 1999 cc 13,32 2009-2011 17.700 € 1770 €
MAZDA 3 SportSedan 2.2 Style Confort / Navegador / Trend Diésel 2184 cc 14,04 2013-2016 21.500 € 2150 €
MAZDA 3 1.5 Luxury Safety+Cuero Beige+Navegador Diésel 1498 cc 11,2 2013-2016 25.300 € 2530 €
N. MAZDA 3 SKYACTIV-X 2.0 AT Zenith Safety (2020-) Híbrido gasolina 1998 cc 13,31 2020-2022 28.000 € 2800 €
Mazda3 2025 2.0L e-SKYACTIV X MHEV 6AT FWD Takumi Red Híbrido gasolina 1998 cc 13,31 desde 2024 30.900 € 3090 €

Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025; el valor fiscal aplica el porcentaje del 10 % de la tabla de depreciación de turismos.

ITP de un Mazda MAZDA3 matriculado en junio de 2019 en cada comunidad

Con la versión de ejemplo, un valor fiscal de 6608 € (28 % del precio medio) y etiqueta ECO, el ITP de pasarlo a tu nombre va de 132,16 € a 396,48 €. A eso se suma la tasa de la DGT. Es una estimación con los datos oficiales: la liquidación la hace tu comunidad, y si el precio pactado es mayor que el valor fiscal, se paga sobre el precio.

ComunidadITPTipo
Álava264,32 €4 %
Andalucía264,32 €4 %
Aragón264,32 €4 %
Bizkaia264,32 €4 %
Canarias363,44 €5,5 %
Cantabria396,48 €6 %
Castilla y León330,40 €5 %
Castilla-La Mancha396,48 €6 %
Cataluña330,40 €5 %
Ceuta132,16 €4 %
Comunidad de Madrid264,32 €4 %
Comunitat Valenciana180,00 €cuota fija
Extremadura396,48 €6 %
Galicia198,24 €3 %
Gipuzkoa264,32 €4 %
Illes Balears132,16 €2 %
La Rioja264,32 €4 %
Melilla132,16 €4 %
Navarra264,32 €4 %
Principado de Asturias264,32 €4 %
Región de Murcia264,32 €4 %

Para tu coche exacto, usa la calculadora del ITP con tu versión, tu fecha y tu comunidad. De dónde sale el valor fiscal y por qué no es el precio de mercado: guía de las tablas de Hacienda.

Revisado el 15/10/2026. Fuentes: orden HAC/1501/2025 (BOE) y microdatos de la DGT. Más en la metodología.