Peugeot 508: cifras de la orden de 2026 y de la DGT
- 7436 transferencias entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 (puesto 114 de los modelos de segunda mano).
- 220 versiones en la orden, comercializadas de 2010 a 2025.
- Cilindradas de 1199 a 2179 cc y de 8,73 a 14,02 caballos fiscales.
- Variación del precio medio respecto a 2025: +0,94 % (mediana de las 44 versiones que aparecen igual en las dos órdenes).
El Peugeot 508 en el mercado de segunda mano
Es sobre todo un coche de diésel: el 86 % de los Peugeot 508 que se transfieren, frente al 48 % del conjunto de turismos. En la orden, el diésel tiene una mediana de 24.850 € frente a 27.100 € de la gasolina: un 8 % menos, y eso se traslada al valor fiscal y al ITP.
La orden de 2026 recoge 220 versiones del Peugeot 508, con un precio medio de 18.300 € la más barata (508 1.6 VTi Access CMP) y de 56.000 € la más cara (N 508 SW PSE PLUG-IN HYBRID e-EAT8). La más cara cuesta 3,1 veces la más barata: elige bien la versión, porque cambia el valor fiscal y el ITP.
Frente a la orden de 2025, el precio medio de las 44 versiones que aparecen igual en las dos órdenes sube un 0,94 %, por debajo de la mediana de todos los modelos (+1,46 %).
La mitad de los Peugeot 508 que pasaron a un particular tenía 10 años o más; la franja central, entre 5 años y 13 años. El 37 % tenía 12 años o más: para Hacienda esos coches ya valen el mínimo de la tabla, el 10 % de su precio medio. Con 10 años, la versión 508 1.6 THP S&S Allure Aut. (precio medio 26.700 €) vale para Hacienda 4539 €, el 17 % de la tabla.
Las tres comunidades donde más Peugeot 508 pasan a un particular son Andalucía (24 %), la Comunidad de Madrid (17 %) y la Comunitat Valenciana (11 %): suman el 52 % de las 5322 transferencias a particulares del modelo. La Comunidad de Madrid destaca: concentra el 17 % de los Peugeot 508 frente al 12 % que pesa en el conjunto del mercado de segunda mano. El ITP de la versión de ejemplo de esta ficha es de 293,44 € en Andalucía y la Comunidad de Madrid; 120,00 € en la Comunitat Valenciana.
Precio medio por tipo de motor
| Motor | Versiones | Mínimo | Mediana | Máximo |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 150 | 19.800 € | 24.850 € | 38.900 € |
| Gasolina | 31 | 20.400 € | 27.100 € | 34.000 € |
| Híbrido enchufable | 26 | 29.300 € | 38.250 € | 56.000 € |
| Etanol y gasolina | 11 | 18.300 € | 21.900 € | 24.700 € |
| Híbrido diésel | 2 | 31.000 € | 33.550 € | 36.100 € |
Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025, antes de aplicar la depreciación.
Versiones del Peugeot 508 que reparten el rango de precios
De las 220 versiones de la orden, estas 5 reparten el rango de precios (percentiles 10, 30, 50, 70 y 90). La última columna es su valor de tablas con 10 años, la edad mediana a la que los particulares compran este modelo. La depreciación completa para cualquier edad está en la calculadora de arriba.
| Versión | Motor según la orden | Cilindrada | CV fiscales | Años de venta | Precio medio nuevo | Valor fiscal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 508 SW Active PureTech S&S EAT8 | Gasolina | 1499 cc | 9,99 | 2020-2023 | 21.400 € | 3638 € |
| 508 SW GT Line BlueHDi S&S 6 Vel. MAN. | Diésel | 1499 cc | 11,2 | 2019-2020 | 23.700 € | 4029 € |
| 508 SW GT Line BlueHDi S&S EAT8 | Diésel | 1499 cc | 11,2 | 2019-2020 | 25.600 € | 4352 € |
| 508 1.6 BlueHDI GT Line Aut. | Diésel | 1560 cc | 11,48 | 2014-2018 | 28.700 € | 4879 € |
| N 508 5P GT BlueHDi S&S EAT8 | Diésel | 1499 cc | 11,2 | 2023-2024 | 36.500 € | 6205 € |
Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025; el valor fiscal aplica el porcentaje del 17 % de la tabla de depreciación de turismos.
ITP de un Peugeot 508 matriculado en junio de 2019 en cada comunidad
Con la versión de ejemplo, un valor fiscal de 7336 € (28 % del precio medio) y etiqueta C, el ITP de pasarlo a tu nombre va de 120,00 € a 440,16 €. A eso se suma la tasa de la DGT. Es una estimación con los datos oficiales: la liquidación la hace tu comunidad, y si el precio pactado es mayor que el valor fiscal, se paga sobre el precio.
| Comunidad | ITP | Tipo |
|---|---|---|
| Álava | 293,44 € | 4 % |
| Andalucía | 293,44 € | 4 % |
| Aragón | 293,44 € | 4 % |
| Bizkaia | 293,44 € | 4 % |
| Canarias | 403,48 € | 5,5 % |
| Cantabria | 440,16 € | 6 % |
| Castilla y León | 366,80 € | 5 % |
| Castilla-La Mancha | 440,16 € | 6 % |
| Cataluña | 366,80 € | 5 % |
| Ceuta | 146,72 € | 4 % |
| Comunidad de Madrid | 293,44 € | 4 % |
| Comunitat Valenciana | 120,00 € | cuota fija |
| Extremadura | 440,16 € | 6 % |
| Galicia | 220,08 € | 3 % |
| Gipuzkoa | 293,44 € | 4 % |
| Illes Balears | 293,44 € | 4 % |
| La Rioja | 293,44 € | 4 % |
| Melilla | 146,72 € | 4 % |
| Navarra | 293,44 € | 4 % |
| Principado de Asturias | 293,44 € | 4 % |
| Región de Murcia | 293,44 € | 4 % |
Para tu coche exacto, usa la calculadora del ITP con tu versión, tu fecha y tu comunidad. De dónde sale el valor fiscal y por qué no es el precio de mercado: guía de las tablas de Hacienda.