Valor fiscal 2026 · 444 versiones en la orden

Valor venal del Mazda CX-30 en 2026

Para Hacienda, un Mazda CX-30 nuevo vale entre 22.800 € y 39.100 € según la versión (mediana 31.800 €), y ese valor baja cada año hasta el 10 % a partir de los doce años. Elige tu versión y tu fecha de matriculación para ver el tuyo.

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Las versiones salen de la orden de precios medios de Hacienda para 2026; si la tuya no aparece, elige «Escribir sus datos a mano».
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Valor fiscal hoy
€ según Hacienda

Valor fiscal estimado: 7952,00 € (precio medio 28.400 € × 28 %).

Precio medio (nuevo)
28.400 €
Porcentaje
28 %
Tramo
Más de 7 años, hasta 8
Antigüedad
7 años cumplidos y algo más

Valor estimado con el precio medio de la orden 2026. Tu administración puede usar su propia tabla (Navarra y País Vasco) o comprobar el valor real.

Cuánto vale según los años de uso
Años de uso%Valor
Hasta 1 año100 %28.400,00 €
Más de 1 año, hasta 284 %23.856,00 €
Más de 2 años, hasta 367 %19.028,00 €
Más de 3 años, hasta 456 %15.904,00 €
Más de 4 años, hasta 547 %13.348,00 €
Más de 5 años, hasta 639 %11.076,00 €
Más de 6 años, hasta 734 %9656,00 €
Más de 7 años, hasta 828 %7952,00 €
Más de 8 años, hasta 924 %6816,00 €
Más de 9 años, hasta 1019 %5396,00 €
Más de 10 años, hasta 1117 %4828,00 €
Más de 11 años, hasta 1213 %3692,00 €
Más de 12 años10 %2840,00 €

Mazda CX-30: cifras de la orden de 2026 y de la DGT

  • 5504 transferencias entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 (puesto 137 de los modelos de segunda mano).
  • 444 versiones en la orden, comercializadas desde 2019.
  • Cilindradas de 1759 a 2488 cc y de 12,33 a 15,19 caballos fiscales.
  • Variación del precio medio respecto a 2025: +2,99 % (mediana de las 381 versiones que aparecen igual en las dos órdenes).

El Mazda CX-30 en el mercado de segunda mano

Dentro de Mazda, el Mazda CX-30 es el número 3 de 22 modelos con transferencias: 5504 de las 37.177 transferencias de la marca en el periodo (15 %). La oferta de segunda mano es más limitada que la de los modelos que lideran la marca, y conviene fijarse bien en la versión exacta.

Es sobre todo un coche de gasolina: el 99 % de los Mazda CX-30 que se transfieren, frente al 49 % del conjunto de turismos.

La orden de 2026 recoge 444 versiones del Mazda CX-30, con un precio medio de 22.800 € la más barata (CX-30 SKYACTIV-G 2.0 2WD MT Origin) y de 39.100 € la más cara (Mazda CX-30 2024 2.0L e-SKYACTIV X MHEV 6AT AWD Exclusive-line Plus COMB SUNR). La diferencia entre extremos es de 71 %, un abanico estrecho: el valor fiscal depende más de los años de uso que de la versión.

Frente a la orden de 2025, el precio medio de las 381 versiones que aparecen igual en las dos órdenes sube un 2,99 %, por encima de la mediana de todos los modelos (+1,46 %).

Por época de lanzamiento, las versiones de 2020 en adelante tienen una mediana de 32.500 €, un 14 % más que las de 2015-2019 (28.400 €).

Precio medio según el año de lanzamiento de la versión

Se empezó a venderVersionesMínimoMedianaMáximo
2015-20198122.800 €28.400 €33.600 €
2020 en adelante36324.900 €32.500 €39.100 €

Precio medio por tipo de motor

MotorVersionesMínimoMedianaMáximo
Híbrido gasolina 425 22.800 € 31.900 € 39.100 €
Diésel 19 24.200 € 29.100 € 33.100 €

Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025, antes de aplicar la depreciación.

Cuánto se deprecia para Hacienda

Ejemplo con la versión CX-30 SKYACTIV-G 2.0 2WD AT Zenith Safety · 1998 cc · 90 kW · GyE · 2019-2020 (precio medio 28.400 €):

Años de uso%Valor fiscal
Hasta 1 año100 %28.400,00 €
Más de 1 año, hasta 284 %23.856,00 €
Más de 2 años, hasta 367 %19.028,00 €
Más de 3 años, hasta 456 %15.904,00 €
Más de 4 años, hasta 547 %13.348,00 €
Más de 5 años, hasta 639 %11.076,00 €
Más de 6 años, hasta 734 %9656,00 €
Más de 7 años, hasta 828 %7952,00 €
Más de 8 años, hasta 924 %6816,00 €
Más de 9 años, hasta 1019 %5396,00 €
Más de 10 años, hasta 1117 %4828,00 €
Más de 11 años, hasta 1213 %3692,00 €
Más de 12 años10 %2840,00 €

ITP de un Mazda CX-30 matriculado en junio de 2019 en cada comunidad

Con la versión de ejemplo, un valor fiscal de 7952 € (28 % del precio medio) y etiqueta ECO, el ITP de pasarlo a tu nombre va de 159,04 € a 477,12 €. A eso se suma la tasa de la DGT.

ComunidadITPTipo
Álava318,08 €4 %
Andalucía318,08 €4 %
Aragón318,08 €4 %
Bizkaia318,08 €4 %
Canarias437,36 €5,5 %
Cantabria477,12 €6 %
Castilla y León397,60 €5 %
Castilla-La Mancha477,12 €6 %
Cataluña397,60 €5 %
Ceuta159,04 €4 %
Comunidad de Madrid318,08 €4 %
Comunitat Valenciana180,00 €cuota fija
Extremadura477,12 €6 %
Galicia238,56 €3 %
Gipuzkoa318,08 €4 %
Illes Balears159,04 €2 %
La Rioja318,08 €4 %
Melilla159,04 €4 %
Navarra318,08 €4 %
Principado de Asturias318,08 €4 %
Región de Murcia318,08 €4 %

Para tu coche exacto, usa la calculadora del ITP con tu versión, tu fecha y tu comunidad.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el valor venal de un Mazda CX-30?

Para Hacienda depende de la versión y de los años de uso. Nuevo, el precio medio de la orden de 2026 va de 22.800 € a 39.100 € según la versión (mediana 31.800 €). Un coche matriculado en junio de 2019 está en el tramo «más de 7 años, hasta 8», el 28 % de la tabla: la versión de ejemplo de esta página (CX-30 SKYACTIV-G 2.0 2WD AT Zenith Safety) valdría 7952 €.

¿Cuánto se deprecia un Mazda CX-30 para Hacienda?

Hacienda aplica la misma tabla a todos los turismos: 100 % hasta un año, 84 % hasta dos, 67 % hasta tres… y un 10 % a partir de los doce años. Es una depreciación fiscal, no el precio real de mercado.

¿Cuánto ITP se paga al comprar un Mazda CX-30 de segunda mano?

Depende de la comunidad. Con la versión de ejemplo (CX-30 SKYACTIV-G 2.0 2WD AT Zenith Safety) matriculada en junio de 2019, el ITP va de 159,04 € a 477,12 € según dónde viva el comprador. Calcula el tuyo con tu versión y tu fecha en la calculadora del ITP.

¿Cuántos Mazda CX-30 se venden de segunda mano?

Entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 se registraron 5504 transferencias de Mazda CX-30 en España (microdatos de la DGT), el puesto 137 entre las familias de modelo.

Revisado el 07/10/2026. Fuentes: orden HAC/1501/2025 (BOE) y microdatos de la DGT. Más en la metodología.