Ford Puma: cifras de la orden de 2026 y de la DGT
- 10.083 transferencias entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 (puesto 88 de los modelos de segunda mano).
- 44 versiones en la orden, comercializadas desde 1997.
- Cilindradas de 998 a 1679 cc y de 7,82 a 11,99 caballos fiscales.
- Variación del precio medio respecto a 2025: +3,18 % (mediana de las 15 versiones que aparecen igual en las dos órdenes).
El Ford Puma en el mercado de segunda mano
Es sobre todo un coche de gasolina: el 92 % de los Ford Puma que se transfieren, frente al 49 % del conjunto de turismos. Los eléctricos ya son el 2,8 %. En la orden, gasolina y diésel tienen un precio medio casi igual (mediana de 21.300 € y 21.400 €), así que el motor apenas cambia el valor fiscal de partida.
La orden de 2026 recoge 44 versiones del Ford Puma, con un precio medio de 10.700 € la más barata (PUMA 1.4) y de 29.600 € la más cara (Puma 1.5 EcoBoost ST). La más cara cuesta 2,8 veces la más barata: elige bien la versión, porque cambia el valor fiscal y el ITP.
Frente a la orden de 2025, el precio medio de las 15 versiones que aparecen igual en las dos órdenes sube un 3,18 %, por encima de la mediana de todos los modelos (+1,46 %).
La mitad de los Ford Puma que pasaron a un particular tenía 2 años o más; la franja central, entre un año y 4 años. Solo el 1,6 % tenía 12 años o más, la edad a partir de la cual Hacienda aplica el mínimo de su tabla. Con 2 años, la versión Puma 1.0 EcoBoost ST-Line X Design MHEV (precio medio 21.900 €) vale para Hacienda 14.673 €, el 67 % de la tabla.
Las tres comunidades donde más Ford Puma pasan a un particular son Cataluña (21 %), la Comunitat Valenciana (18 %) y Andalucía (16 %): suman el 54 % de las 6337 transferencias a particulares del modelo. La Comunitat Valenciana destaca: concentra el 18 % de los Ford Puma frente al 11 % que pesa en el conjunto del mercado de segunda mano. El ITP de la versión de ejemplo de esta ficha es de 363,80 € en Cataluña; 120,00 € en la Comunitat Valenciana; 291,04 € en Andalucía.
Precio medio por tipo de motor
| Motor | Versiones | Mínimo | Mediana | Máximo |
|---|---|---|---|---|
| Híbrido gasolina | 28 | 18.900 € | 21.850 € | 25.400 € |
| Gasolina | 9 | 10.700 € | 21.300 € | 29.600 € |
| Diésel | 5 | 20.300 € | 21.400 € | 22.700 € |
| Eléctrico | 2 | 20.200 € | 20.950 € | 21.700 € |
Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025, antes de aplicar la depreciación.
Versiones del Ford Puma que reparten el rango de precios
De las 44 versiones de la orden, estas 5 reparten el rango de precios (percentiles 10, 30, 50, 70 y 90). La última columna es su valor de tablas con 2 años, la edad mediana a la que los particulares compran este modelo. La depreciación completa para cualquier edad está en la calculadora de arriba.
| Versión | Motor según la orden | Cilindrada | CV fiscales | Años de venta | Precio medio nuevo | Valor fiscal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Puma 1.0 EcoBoost Titanium MHEV | Híbrido gasolina | 998 cc | 7,82 | desde 2020 | 19.100 € | 12.797 € |
| Puma 1.0 EcoBoost ST-Line MHEV | Híbrido gasolina | 998 cc | 7,82 | desde 2020 | 20.800 € | 13.936 € |
| Puma Gen-E Premium 43 kWh FWD | Eléctrico | — | — | desde 2024 | 21.700 € | 14.539 € |
| Puma 1.5 Ecoblue ST-Line X | Diésel | 1499 cc | 11,2 | desde 2020 | 22.700 € | 15.209 € |
| Puma 1.0 EcoBoost ST-Line VIGNALE MHEV | Híbrido gasolina | 998 cc | 7,82 | desde 2021 | 24.200 € | 16.214 € |
Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025; el valor fiscal aplica el porcentaje del 67 % de la tabla de depreciación de turismos.
ITP de un Ford Puma matriculado en junio de 2020 en cada comunidad
Con la versión de ejemplo, un valor fiscal de 7276 € (34 % del precio medio) y etiqueta ECO, el ITP de pasarlo a tu nombre va de 120,00 € a 436,56 €. A eso se suma la tasa de la DGT. Es una estimación con los datos oficiales: la liquidación la hace tu comunidad, y si el precio pactado es mayor que el valor fiscal, se paga sobre el precio.
| Comunidad | ITP | Tipo |
|---|---|---|
| Álava | 291,04 € | 4 % |
| Andalucía | 291,04 € | 4 % |
| Aragón | 291,04 € | 4 % |
| Bizkaia | 291,04 € | 4 % |
| Canarias | 400,18 € | 5,5 % |
| Cantabria | 436,56 € | 6 % |
| Castilla y León | 363,80 € | 5 % |
| Castilla-La Mancha | 436,56 € | 6 % |
| Cataluña | 363,80 € | 5 % |
| Ceuta | 145,52 € | 4 % |
| Comunidad de Madrid | 291,04 € | 4 % |
| Comunitat Valenciana | 120,00 € | cuota fija |
| Extremadura | 436,56 € | 6 % |
| Galicia | 218,28 € | 3 % |
| Gipuzkoa | 291,04 € | 4 % |
| Illes Balears | 145,52 € | 2 % |
| La Rioja | 291,04 € | 4 % |
| Melilla | 145,52 € | 4 % |
| Navarra | 291,04 € | 4 % |
| Principado de Asturias | 291,04 € | 4 % |
| Región de Murcia | 291,04 € | 4 % |
Para tu coche exacto, usa la calculadora del ITP con tu versión, tu fecha y tu comunidad. De dónde sale el valor fiscal y por qué no es el precio de mercado: guía de las tablas de Hacienda.