Valor fiscal 2026 · 71 versiones en la orden

Valor venal del Skoda Karoq en 2026

Para Hacienda, un Skoda Karoq nuevo vale entre 19.600 € y 38.500 € según la versión (mediana 28.100 €), y ese valor baja cada año hasta el 10 % a partir de los doce años. Elige tu versión y tu fecha de matriculación para ver el tuyo.

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Las versiones salen de la orden de precios medios de Hacienda para 2026; si la tuya no aparece, elige «Escribir sus datos a mano».
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Valor fiscal hoy
€ según Hacienda

Valor fiscal estimado: 6300,00 € (precio medio 22.500 € × 28 %).

Precio medio (nuevo)
22.500 €
Porcentaje
28 %
Tramo
Más de 7 años, hasta 8
Antigüedad
7 años cumplidos y algo más

Valor estimado con el precio medio de la orden 2026. Tu administración puede usar su propia tabla (Navarra y País Vasco) o comprobar el valor real.

Cuánto vale según los años de uso
Años de uso%Valor
Hasta 1 año100 %22.500,00 €
Más de 1 año, hasta 284 %18.900,00 €
Más de 2 años, hasta 367 %15.075,00 €
Más de 3 años, hasta 456 %12.600,00 €
Más de 4 años, hasta 547 %10.575,00 €
Más de 5 años, hasta 639 %8775,00 €
Más de 6 años, hasta 734 %7650,00 €
Más de 7 años, hasta 828 %6300,00 €
Más de 8 años, hasta 924 %5400,00 €
Más de 9 años, hasta 1019 %4275,00 €
Más de 10 años, hasta 1117 %3825,00 €
Más de 11 años, hasta 1213 %2925,00 €
Más de 12 años10 %2250,00 €

Skoda Karoq: cifras de la orden de 2026 y de la DGT

  • 5149 transferencias entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 (puesto 141 de los modelos de segunda mano).
  • 71 versiones en la orden, comercializadas desde 2018.
  • Cilindradas de 999 a 1984 cc y de 7,83 a 13,26 caballos fiscales.
  • Variación del precio medio respecto a 2025: +3,11 % (mediana de las 43 versiones que aparecen igual en las dos órdenes).

El Skoda Karoq en el mercado de segunda mano

Dentro de Skoda, el Skoda Karoq es el número 4 de 15 modelos con transferencias: 5149 de las 52.833 transferencias de la marca en el periodo (9,7 %). La oferta de segunda mano es más limitada que la de los modelos que lideran la marca, y conviene fijarse bien en la versión exacta.

Es sobre todo un coche de gasolina: el 59 % de los Skoda Karoq que se transfieren, frente al 49 % del conjunto de turismos. En la orden, el diésel tiene una mediana de 29.150 € frente a 26.500 € de la gasolina: un 10 % más, y eso se traslada al valor fiscal y al ITP.

La orden de 2026 recoge 71 versiones del Skoda Karoq, con un precio medio de 19.600 € la más barata (KAROQ 1.0 TSI Ambition 6V) y de 38.500 € la más cara (KAROQ 2.0 TDI 4x4 Design). La diferencia entre extremos es de 96 %, un abanico estrecho: el valor fiscal depende más de los años de uso que de la versión.

Frente a la orden de 2025, el precio medio de las 43 versiones que aparecen igual en las dos órdenes sube un 3,11 %, por encima de la mediana de todos los modelos (+1,46 %).

Por época de lanzamiento, las versiones de 2020 en adelante tienen una mediana de 29.000 €, un 29 % más que las de 2015-2019 (22.500 €).

Precio medio según el año de lanzamiento de la versión

Se empezó a venderVersionesMínimoMedianaMáximo
2015-20191219.600 €22.500 €28.400 €
2020 en adelante5920.900 €29.000 €38.500 €

Precio medio por tipo de motor

MotorVersionesMínimoMedianaMáximo
Diésel 38 20.900 € 29.150 € 38.500 €
Gasolina 33 19.600 € 26.500 € 38.500 €

Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025, antes de aplicar la depreciación.

Cuánto se deprecia para Hacienda

Ejemplo con la versión KAROQ 1.5 TSI ACT Style 6V · 1498 cc · 110 kW · G · 2018-2019 (precio medio 22.500 €):

Años de uso%Valor fiscal
Hasta 1 año100 %22.500,00 €
Más de 1 año, hasta 284 %18.900,00 €
Más de 2 años, hasta 367 %15.075,00 €
Más de 3 años, hasta 456 %12.600,00 €
Más de 4 años, hasta 547 %10.575,00 €
Más de 5 años, hasta 639 %8775,00 €
Más de 6 años, hasta 734 %7650,00 €
Más de 7 años, hasta 828 %6300,00 €
Más de 8 años, hasta 924 %5400,00 €
Más de 9 años, hasta 1019 %4275,00 €
Más de 10 años, hasta 1117 %3825,00 €
Más de 11 años, hasta 1213 %2925,00 €
Más de 12 años10 %2250,00 €

ITP de un Skoda Karoq matriculado en junio de 2019 en cada comunidad

Con la versión de ejemplo, un valor fiscal de 6300 € (28 % del precio medio) y etiqueta C, el ITP de pasarlo a tu nombre va de 120,00 € a 378,00 €. A eso se suma la tasa de la DGT.

ComunidadITPTipo
Álava252,00 €4 %
Andalucía252,00 €4 %
Aragón252,00 €4 %
Bizkaia252,00 €4 %
Canarias346,50 €5,5 %
Cantabria378,00 €6 %
Castilla y León315,00 €5 %
Castilla-La Mancha378,00 €6 %
Cataluña315,00 €5 %
Ceuta126,00 €4 %
Comunidad de Madrid252,00 €4 %
Comunitat Valenciana120,00 €cuota fija
Extremadura378,00 €6 %
Galicia189,00 €3 %
Gipuzkoa252,00 €4 %
Illes Balears252,00 €4 %
La Rioja252,00 €4 %
Melilla126,00 €4 %
Navarra252,00 €4 %
Principado de Asturias252,00 €4 %
Región de Murcia252,00 €4 %

Para tu coche exacto, usa la calculadora del ITP con tu versión, tu fecha y tu comunidad.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el valor venal de un Skoda Karoq?

Para Hacienda depende de la versión y de los años de uso. Nuevo, el precio medio de la orden de 2026 va de 19.600 € a 38.500 € según la versión (mediana 28.100 €). Un coche matriculado en junio de 2019 está en el tramo «más de 7 años, hasta 8», el 28 % de la tabla: la versión de ejemplo de esta página (KAROQ 1.5 TSI ACT Style 6V) valdría 6300 €.

¿Cuánto se deprecia un Skoda Karoq para Hacienda?

Hacienda aplica la misma tabla a todos los turismos: 100 % hasta un año, 84 % hasta dos, 67 % hasta tres… y un 10 % a partir de los doce años. Es una depreciación fiscal, no el precio real de mercado.

¿Cuánto ITP se paga al comprar un Skoda Karoq de segunda mano?

Depende de la comunidad. Con la versión de ejemplo (KAROQ 1.5 TSI ACT Style 6V) matriculada en junio de 2019, el ITP va de 120,00 € a 378,00 € según dónde viva el comprador. Calcula el tuyo con tu versión y tu fecha en la calculadora del ITP.

¿Cuántos Skoda Karoq se venden de segunda mano?

Entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 se registraron 5149 transferencias de Skoda Karoq en España (microdatos de la DGT), el puesto 141 entre las familias de modelo.

Revisado el 07/10/2026. Fuentes: orden HAC/1501/2025 (BOE) y microdatos de la DGT. Más en la metodología.