Tarifa del impuesto de circulación de Santiago de Compostela
| Caballos fiscales | Cuota anual | Cuota mínima legal |
|---|---|---|
| Menos de 8 CV fiscales | 21,30 € | 12,62 € |
| De 8 a 11,99 | 57,50 € | 34,08 € |
| De 12 a 15,99 | 121,40 € | 71,94 € |
| De 16 a 19,99 | 151,20 € | 89,61 € |
| 20 o más | 188,90 € | 112,00 € |
Cuotas antes de bonificaciones. Fuente: Ministerio de Hacienda, tipos municipales 2026, comprobado el 28/09/2026. Cuotas mínimas y coeficiente máximo: Ley de Haciendas Locales, art. 95.
Frente al resto de A Coruña: entre los 20 municipios de la provincia con más de 10.000 habitantes, la cuota media de un coche de 12 a 15,99 caballos fiscales es de 110,62 €. En Santiago de Compostela se paga un 10 % más: de los otros 19, en 14 se paga menos y en 5 más.
Los coches más transferidos en Santiago de Compostela
De septiembre de 2025 a agosto de 2026 cambiaron de titular 5046 turismos y todoterrenos domiciliados en Santiago de Compostela, 50 por cada 1.000 habitantes (la media de los municipios de más de 10.000 habitantes es 61). Estos son los diez modelos con más transferencias y lo que paga cada uno aquí de impuesto de circulación, con su versión de ejemplo:
| Modelo (versión de ejemplo) | Cuota anual | CV fiscales | Transferencias |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf · Golf 8 PA TSI M STYLE | 57,50 € | 11,2 | 160 |
| SEAT Ibiza · Ibiza 1.0 TSI Start&Stop STYLE XL | 21,30 € | 7,83 | 140 |
| Ford Focus · FOCUS Berlina 1.0 Ecoboost Vignale | 21,30 € | 7,83 | 127 |
| Audi A3 · A3 Sedan 30 TDI S line 6 vel. | 121,40 € | 13,19 | 115 |
| SEAT León · LEÓN SP 2.0 TDI Reference (2021) | 57,50 € | 11,2 | 115 |
| Renault Mégane · MEGANE Zen Blue dCi -SS | 57,50 € | 11,03 | 109 |
| Opel Astra · ASTRA 1.6 CDTI Dynamic S/S | 57,50 € | 11,64 | 97 |
| BMW Serie 3 · 330i 2.0 Touring Auto. Auto. | 121,40 € | 13,31 | 91 |
| Renault Clio · CLIO 1.5 DCI Energy Limited | 57,50 € | 11,03 | 75 |
| Citroën C3 · C3 1.2 PureTech S&S Shine (2016-) | 57,50 € | 8,73 | 74 |
Audi A3 y Opel Astra no están entre los diez más transferidos de España. Transferencias: microdatos de la DGT, por el municipio del domicilio del vehículo. Caballos fiscales: orden de precios medios de Hacienda de 2026.
Bonificaciones
Cada ayuntamiento decide en su ordenanza fiscal si bonifica el impuesto de circulación. La ley permite hasta un 75 % por motor, combustible o repercusión ambiental (eléctricos, híbridos…) y hasta un 100 % para históricos o de 25 años o más. Las cuotas de esta página son las tarifas de Hacienda, antes de bonificaciones: revisa la ordenanza de Santiago de Compostela en la web del ayuntamiento antes de pagar. Cómo tratamos las bonificaciones.
Si compras un coche usado en Santiago de Compostela, el ITP es el de Galicia.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto es el impuesto de circulación en Santiago de Compostela?
En Santiago de Compostela la cuota anual de 2026 es de 21,30 € para coches de menos de 8 caballos fiscales, 57,50 € de 8 a 11,99, 121,40 € de 12 a 15,99, 151,20 € de 16 a 19,99 y 188,90 € desde 20 (tarifas de Hacienda, antes de bonificaciones).
¿Hay bonificaciones en el impuesto de circulación de Santiago de Compostela?
Depende de la ordenanza fiscal de Santiago de Compostela. La ley permite a los ayuntamientos bonificar hasta el 75 % por características del motor, combustible o repercusión ambiental y hasta el 100 % a históricos o con 25 años. Las cuotas de esta página son las tarifas de Hacienda, antes de bonificaciones: consulta la ordenanza en la web del ayuntamiento.
¿Qué ITP se paga al comprar un coche usado en Santiago de Compostela?
El de Galicia, porque el ITP se paga en la comunidad donde reside el comprador. Las reglas, el plazo y los enlaces oficiales están en la página del ITP de Galicia.
¿Qué coches de segunda mano cambian más de dueño en Santiago de Compostela?
Según los microdatos de la DGT, de septiembre de 2025 a agosto de 2026 los modelos con más transferencias de turismos y todoterrenos domiciliados en Santiago de Compostela fueron el Volkswagen Golf (160), el SEAT Ibiza (140) y el Ford Focus (127).