Peugeot 308: cifras de la orden de 2026 y de la DGT
- 31.482 transferencias entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 (puesto 21 de los modelos de segunda mano).
- 535 versiones en la orden, comercializadas desde 2007.
- Cilindradas de 1199 a 1997 cc y de 8,73 a 22,32 caballos fiscales.
- Variación del precio medio respecto a 2025: +1,19 % (mediana de las 141 versiones que aparecen igual en las dos órdenes).
El Peugeot 308 en el mercado de segunda mano
Es sobre todo un coche de diésel: el 61 % de los Peugeot 308 que se transfieren, frente al 48 % del conjunto de turismos. En la orden, el diésel tiene una mediana de 19.350 € frente a 18.350 € de la gasolina: un 5 % más, y eso se traslada al valor fiscal y al ITP.
La orden de 2026 recoge 535 versiones del Peugeot 308, con un precio medio de 11.100 € la más barata (308 1.4 VTi Urban) y de 36.300 € la más cara (308 SW GT Eléctrico). La más cara cuesta 3,3 veces la más barata: elige bien la versión, porque cambia el valor fiscal y el ITP.
Frente a la orden de 2025, el precio medio de las 141 versiones que aparecen igual en las dos órdenes sube un 1,19 %, en línea con la mediana de todos los modelos (+1,46 %).
La mitad de los Peugeot 308 que pasaron a un particular tenía 12 años o más; la franja central, entre 7 años y 16 años. El 52 % tenía 12 años o más: para Hacienda esos coches ya valen el mínimo de la tabla, el 10 % de su precio medio. Con 12 años, la versión 308 SW 1.6 BlueHDi Business Line (precio medio 19.000 €) vale para Hacienda 1900 €, el 10 % de la tabla.
Las tres comunidades donde más Peugeot 308 pasan a un particular son Andalucía (19 %), la Comunidad de Madrid (15 %) y la Comunitat Valenciana (13 %): suman el 48 % de las 24.119 transferencias a particulares del modelo. La Comunidad de Madrid destaca: concentra el 15 % de los Peugeot 308 frente al 12 % que pesa en el conjunto del mercado de segunda mano. El ITP de la versión de ejemplo de esta ficha es de 193,76 € en Andalucía y la Comunidad de Madrid; 180,00 € en la Comunitat Valenciana.
Precio medio por tipo de motor
| Motor | Versiones | Mínimo | Mediana | Máximo |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 226 | 13.100 € | 19.350 € | 31.800 € |
| Gasolina | 212 | 11.100 € | 18.350 € | 29.000 € |
| Híbrido enchufable | 59 | 25.400 € | 30.500 € | 35.800 € |
| Eléctrico | 21 | 24.000 € | 29.900 € | 36.300 € |
| Híbrido gasolina | 17 | 20.400 € | 23.200 € | 34.300 € |
Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025, antes de aplicar la depreciación.
Versiones del Peugeot 308 que reparten el rango de precios
De las 535 versiones de la orden, estas 5 reparten el rango de precios (percentiles 10, 30, 50, 70 y 90). La última columna es su valor de tablas con 12 años, la edad mediana a la que los particulares compran este modelo. La depreciación completa para cualquier edad está en la calculadora de arriba.
| Versión | Motor según la orden | Cilindrada | CV fiscales | Años de venta | Precio medio nuevo | Valor fiscal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 308 5p Allure Pack PureTech S&S 6vel MAN | Gasolina | 1199 cc | 8,73 | 2020-2021 | 15.400 € | 1540 € |
| 308 SW 1.6 VTi Premium | Gasolina | 1598 cc | 11,64 | 2008-2011 | 17.800 € | 1780 € |
| 308 SW GT BlueHDi S&S 6vel MAN | Diésel | 1499 cc | 11,2 | 2020-2021 | 20.000 € | 2000 € |
| 308 SW Allure HYBRID eDCS6 | Híbrido gasolina | 1199 cc | 8,73 | 2024-2025 | 23.500 € | 2350 € |
| 308 5p Allure PLUG-IN HYBRID e-DCT7 | Híbrido enchufable | 1598 cc | 11,64 | 2025-2025 | 29.600 € | 2960 € |
Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025; el valor fiscal aplica el porcentaje del 10 % de la tabla de depreciación de turismos.
ITP de un Peugeot 308 matriculado en junio de 2019 en cada comunidad
Con la versión de ejemplo, un valor fiscal de 4844 € (28 % del precio medio) y etiqueta C, el ITP de pasarlo a tu nombre va de 96,88 € a 290,64 €. A eso se suma la tasa de la DGT. Es una estimación con los datos oficiales: la liquidación la hace tu comunidad, y si el precio pactado es mayor que el valor fiscal, se paga sobre el precio.
| Comunidad | ITP | Tipo |
|---|---|---|
| Álava | 193,76 € | 4 % |
| Andalucía | 193,76 € | 4 % |
| Aragón | 193,76 € | 4 % |
| Bizkaia | 193,76 € | 4 % |
| Canarias | 266,42 € | 5,5 % |
| Cantabria | 290,64 € | 6 % |
| Castilla y León | 242,20 € | 5 % |
| Castilla-La Mancha | 290,64 € | 6 % |
| Cataluña | 242,20 € | 5 % |
| Ceuta | 96,88 € | 4 % |
| Comunidad de Madrid | 193,76 € | 4 % |
| Comunitat Valenciana | 180,00 € | cuota fija |
| Extremadura | 290,64 € | 6 % |
| Galicia | 145,32 € | 3 % |
| Gipuzkoa | 193,76 € | 4 % |
| Illes Balears | 193,76 € | 4 % |
| La Rioja | 193,76 € | 4 % |
| Melilla | 96,88 € | 4 % |
| Navarra | 193,76 € | 4 % |
| Principado de Asturias | 193,76 € | 4 % |
| Región de Murcia | 193,76 € | 4 % |
Para tu coche exacto, usa la calculadora del ITP con tu versión, tu fecha y tu comunidad. De dónde sale el valor fiscal y por qué no es el precio de mercado: guía de las tablas de Hacienda.