Peugeot 208: cifras de la orden de 2026 y de la DGT
- 35.420 transferencias entre septiembre de 2025 y agosto de 2026 (puesto 18 de los modelos de segunda mano).
- 226 versiones en la orden, comercializadas desde 2012.
- Cilindradas de 999 a 1598 cc y de 7,83 a 22,32 caballos fiscales.
- Variación del precio medio respecto a 2025: +1,43 % (mediana de las 55 versiones que aparecen igual en las dos órdenes).
El Peugeot 208 en el mercado de segunda mano
Es sobre todo un coche de gasolina: el 71 % de los Peugeot 208 que se transfieren, frente al 49 % del conjunto de turismos. Los eléctricos ya son el 2,4 %. En la orden, el diésel tiene una mediana de 14.450 € frente a 13.650 € de la gasolina: un 6 % más, y eso se traslada al valor fiscal y al ITP.
La orden de 2026 recoge 226 versiones del Peugeot 208, con un precio medio de 8700 € la más barata (208 5P Like Puretech S&S 5 Vel. MAN) y de 31.100 € la más cara (N208 5P GT Eléctrico). La más cara cuesta 3,6 veces la más barata: elige bien la versión, porque cambia el valor fiscal y el ITP.
Frente a la orden de 2025, el precio medio de las 55 versiones que aparecen igual en las dos órdenes sube un 1,43 %, en línea con la mediana de todos los modelos (+1,46 %).
La mitad de los Peugeot 208 que pasaron a un particular tenía 6 años o más; la franja central, entre 3 años y 10 años. Solo el 11 % tenía 12 años o más, la edad a partir de la cual Hacienda aplica el mínimo de su tabla. Con 6 años, la versión N208 5P Active Pack BlueHDi S&S 6 Vel MAN (precio medio 14.700 €) vale para Hacienda 4998 €, el 34 % de la tabla.
Las tres comunidades donde más Peugeot 208 pasan a un particular son Andalucía (19 %), la Comunitat Valenciana (15 %) y Cataluña (15 %): suman el 49 % de las 20.980 transferencias a particulares del modelo. La Comunitat Valenciana destaca: concentra el 15 % de los Peugeot 208 frente al 11 % que pesa en el conjunto del mercado de segunda mano. El ITP de la versión de ejemplo de esta ficha es de 162,40 € en Andalucía; 120,00 € en la Comunitat Valenciana; 203,00 € en Cataluña.
Precio medio por tipo de motor
| Motor | Versiones | Mínimo | Mediana | Máximo |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina | 116 | 8700 € | 13.650 € | 22.000 € |
| Diésel | 66 | 10.800 € | 14.450 € | 21.000 € |
| Eléctrico | 27 | 16.000 € | 27.600 € | 31.100 € |
| Híbrido gasolina | 16 | 15.900 € | 19.000 € | 22.200 € |
| Gasolina y GLP | 1 | 14.000 € | 14.000 € | 14.000 € |
Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025, antes de aplicar la depreciación.
Versiones del Peugeot 208 que reparten el rango de precios
De las 226 versiones de la orden, estas 5 reparten el rango de precios (percentiles 10, 30, 50, 70 y 90). La última columna es su valor de tablas con 6 años, la edad mediana a la que los particulares compran este modelo. La depreciación completa para cualquier edad está en la calculadora de arriba.
| Versión | Motor según la orden | Cilindrada | CV fiscales | Años de venta | Precio medio nuevo | Valor fiscal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 1.0 VTi Active 5p | Gasolina | 999 cc | 7,83 | 2012-2015 | 11.000 € | 3740 € |
| 208 1.2 Pure Tech Allure 5p | Gasolina | 1199 cc | 8,73 | 2012-2015 | 13.200 € | 4488 € |
| N208 5P Active Pack BlueHDi S&S 6 Vel MAN | Diésel | 1499 cc | 11,2 | 2020-2021 | 14.700 € | 4998 € |
| 208 1.6 BlueHDi S&S GT-Line 3p | Diésel | 1560 cc | 11,48 | 2015-2018 | 17.100 € | 5814 € |
| E-208 5P GT Exclusive Eléctrico | Eléctrico | — | 12,03 | desde 2025 | 25.100 € | 8534 € |
Precio medio de venta del primer año de uso según la orden HAC/1501/2025; el valor fiscal aplica el porcentaje del 34 % de la tabla de depreciación de turismos.
ITP de un Peugeot 208 matriculado en junio de 2019 en cada comunidad
Con la versión de ejemplo, un valor fiscal de 4060 € (28 % del precio medio) y etiqueta C, el ITP de pasarlo a tu nombre va de 81,20 € a 243,60 €. A eso se suma la tasa de la DGT. Es una estimación con los datos oficiales: la liquidación la hace tu comunidad, y si el precio pactado es mayor que el valor fiscal, se paga sobre el precio.
| Comunidad | ITP | Tipo |
|---|---|---|
| Álava | 162,40 € | 4 % |
| Andalucía | 162,40 € | 4 % |
| Aragón | 162,40 € | 4 % |
| Bizkaia | 162,40 € | 4 % |
| Canarias | 223,30 € | 5,5 % |
| Cantabria | 243,60 € | 6 % |
| Castilla y León | 203,00 € | 5 % |
| Castilla-La Mancha | 243,60 € | 6 % |
| Cataluña | 203,00 € | 5 % |
| Ceuta | 81,20 € | 4 % |
| Comunidad de Madrid | 162,40 € | 4 % |
| Comunitat Valenciana | 120,00 € | cuota fija |
| Extremadura | 243,60 € | 6 % |
| Galicia | 121,80 € | 3 % |
| Gipuzkoa | 162,40 € | 4 % |
| Illes Balears | 162,40 € | 4 % |
| La Rioja | 162,40 € | 4 % |
| Melilla | 81,20 € | 4 % |
| Navarra | 162,40 € | 4 % |
| Principado de Asturias | 162,40 € | 4 % |
| Región de Murcia | 162,40 € | 4 % |
Para tu coche exacto, usa la calculadora del ITP con tu versión, tu fecha y tu comunidad. De dónde sale el valor fiscal y por qué no es el precio de mercado: guía de las tablas de Hacienda.