Valor venal de coches Dacia

Dacia en el mercado de segunda mano

Dacia ocupa el puesto 16 entre las marcas con más transferencias de turismos y todoterrenos en España: 61.322 entre septiembre de 2025 y agosto de 2026, el 1,8 % del total. El 71 % de esos cambios de titular fue a nombre de un particular, menos que el 77 % del conjunto: una parte mayor de sus transferencias va a empresas, como concesionarios, compraventas o flotas.

La mitad de los Dacia que pasaron a un particular tenía 7 años o más; en el conjunto de turismos, la mediana es de 14 años. Son coches más jóvenes que la media del mercado de segunda mano. Solo el 19 % tenía 12 años o más, la edad a partir de la cual Hacienda aplica el mínimo de su tabla (el 10 %): los demás siguen perdiendo valor fiscal con cada año que cumplen. Entre sus modelos con más de 1.000 transferencias, el más joven es el Dacia Jogger (mediana de 2 años) y el más veterano, el Dacia Logan (15 años).

La gasolina es el combustible más habitual: el 45 % de los Dacia transferidos, frente al 49 % del conjunto de turismos. Los eléctricos ya son el 3,6 %, más que el 1,8 % del conjunto. Un 21 % usa otros combustibles, como el GLP o el gas natural.

La orden de 2026 recoge 530 versiones de Dacia de 12 modelos. 96 no tienen fecha de fin, es decir, siguen a la venta: la mitad de ellas tiene un precio medio de entre 10.500 € y 19.100 €, con una mediana de 16.700 €. El 28 % de esas versiones a la venta son eléctricas o híbridas.

Frente a la orden de 2025, el precio medio de los modelos de Dacia sube un 2,05 % (mediana de 6 modelos con cinco o más versiones comparables), por encima de la mediana de todos los modelos (+1,46 %). Entre ellos, el que más sube es el Dacia Jogger (+3,29 %) y el que menos, el Dacia Lodgy (+1,09 %).

Las tres comunidades donde más Dacia pasan a un particular son Andalucía (19 %), Cataluña (16 %) y la Comunidad de Madrid (14 %): suman el 49 % de las 43.625 transferencias a particulares de la marca. El reparto sigue de cerca el peso de cada comunidad en el conjunto del mercado de segunda mano.

Qué cuesta comprar y tener un Dacia

Para comparar lo que cuesta pasar un Dacia a tu nombre, tomamos las comunidades donde más Dacia cambian de dueño. Con el Dacia Sandero típico (versión SANDERO 0.9 TCE Nómada, 7,34 caballos fiscales, 6 años y 2788 € de valor de tablas) el ITP es de 111,52 € en Andalucía (4 %) y 139,40 € en Cataluña (5 %). A eso se suma la tasa de la DGT, de 55,70 €. Si lo compras en un concesionario, la factura lleva IVA y no pagas ITP.

Entre los 8 modelos de la tabla, el ITP en Andalucía va de 38,40 € para el Dacia Logan a 840,00 € para el Dacia Bigster.

El impuesto de circulación depende de los caballos fiscales: van de 7,34 (Dacia Sandero) a 11,64 (Dacia Jogger) entre los modelos de la tabla, lo que con la tarifa de cada ayuntamiento son de 21,45 € a 61,00 € al año en Sevilla y de 25,24 € a 68,16 € al año en Barcelona. Son las cuotas de Hacienda, antes de cualquier bonificación del ayuntamiento.

ITP del coche típico de cada modelo (el de la tabla de arriba: su edad típica y su valor de tablas) con las normas de cada comunidad, y cuota anual del impuesto de circulación con la tarifa del ayuntamiento para esos caballos fiscales, sin bonificaciones. En eléctricos no se da la cuota de circulación porque sus caballos fiscales son orientativos. El de tu coche depende de su versión, su fecha de matriculación y tu domicilio.

¿No ves tu versión? La calculadora del valor venal tiene todas las de Dacia que recoge la orden, y la calculadora del ITP te dice cuánto pagas por pasarlo a tu nombre en tu comunidad.

Revisado el 15/10/2026. Fuentes: orden HAC/1501/2025 (BOE) y microdatos de la DGT. Más en la metodología.