Valor venal de coches BMW

BMW en el mercado de segunda mano

BMW es la séptima marca con más transferencias de turismos y todoterrenos en España: 192.933 entre septiembre de 2025 y agosto de 2026, el 5,7 % del total. El 76 % de esos cambios de titular fue a nombre de un particular, en línea con el 77 % del conjunto.

La mitad de los BMW que pasaron a un particular tenía 14 años o más; en el conjunto de turismos, la mediana es de 14 años. El 57 % tenía 12 años o más: para Hacienda, esos coches ya valen el mínimo de la tabla, el 10 % de su precio medio, así que su valor fiscal depende de la versión y no de los años. Entre sus modelos con más de 1.000 transferencias, el más joven es el BMW IX1 (mediana de menos de un año) y el más veterano, el BMW Serie 3 (20 años).

El diésel es el combustible más habitual: el 69 % de los BMW transferidos, frente al 48 % del conjunto de turismos. Los eléctricos ya son el 2,4 %, más que el 1,8 % del conjunto.

La orden de 2026 recoge 3160 versiones de BMW de 27 modelos. 368 no tienen fecha de fin, es decir, siguen a la venta: la mitad de ellas tiene un precio medio de entre 42.200 € y 73.900 €, con una mediana de 55.300 €. El 49 % de esas versiones a la venta son eléctricas o híbridas.

Frente a la orden de 2025, el precio medio de los modelos de BMW sube un 1,5 % (mediana de 19 modelos con cinco o más versiones comparables), en línea con la mediana de todos los modelos (+1,46 %). Entre ellos, el que más sube es el BMW Serie 8 (+3,28 %) y el que menos, el BMW I8 (+1,03 %).

Las tres comunidades donde más BMW pasan a un particular son Andalucía (19 %), la Comunidad de Madrid (13 %) y Cataluña (12 %): suman el 45 % de las 146.942 transferencias a particulares de la marca. El reparto sigue de cerca el peso de cada comunidad en el conjunto del mercado de segunda mano.

Qué cuesta comprar y tener un BMW

Para comparar lo que cuesta pasar un BMW a tu nombre, tomamos las comunidades donde más BMW cambian de dueño. Con el BMW Serie 3 típico (versión 320 d Coupé xDrive, 13,3 caballos fiscales, 20 años y 3580 € de valor de tablas) el ITP es de 143,20 € en Andalucía y la Comunidad de Madrid (4 %). A eso se suma la tasa de la DGT, de 55,70 €. Si lo compras en un concesionario, la factura lleva IVA y no pagas ITP.

Entre los 8 modelos de la tabla, el ITP en Andalucía va de 103,60 € para el BMW Serie 1 a 689,96 € para el BMW X2.

El impuesto de circulación depende de los caballos fiscales: van de 13,3 (BMW Serie 3) a 19,97 (BMW Serie 5) entre los modelos de la tabla, lo que con la tarifa de cada ayuntamiento son de 130,93 € a 176,53 € al año en Sevilla y de 129,00 € a 179,00 € al año en Madrid. Son las cuotas de Hacienda, antes de cualquier bonificación del ayuntamiento.

ITP del coche típico de cada modelo (el de la tabla de arriba: su edad típica y su valor de tablas) con las normas de cada comunidad, y cuota anual del impuesto de circulación con la tarifa del ayuntamiento para esos caballos fiscales, sin bonificaciones. En eléctricos no se da la cuota de circulación porque sus caballos fiscales son orientativos. El de tu coche depende de su versión, su fecha de matriculación y tu domicilio.

¿No ves tu versión? La calculadora del valor venal tiene todas las de BMW que recoge la orden, y la calculadora del ITP te dice cuánto pagas por pasarlo a tu nombre en tu comunidad.

Revisado el 15/10/2026. Fuentes: orden HAC/1501/2025 (BOE) y microdatos de la DGT. Más en la metodología.